來源：海通公交BRT公司
        作者：袁春玲

       沈濤，1963年出生，1980年10月入伍，1985年加入中國共產黨，1986年從部隊退伍后分配到當時的江蘇省第108車隊任駕駛員。從參加工作之初的黃河大通道公交車，再到現在國內最先進的海格通道車，這一干，就是28年。在 28年的時間里，沈濤和駕駛員這個崗位、和公交這個行業結下了不解之緣。在28年的漫長歲月里，沈濤用自己的實際行動，生動的詮釋著“安全”兩個字，展現著一名普通基層黨員的風采。
        主動擔當責任，展現黨員率先垂范作用。如果形容沈濤這個人，大家都會不約而同的用“老實”、“不聲不響”、“不緊不慢”這些詞，聽起來就是一個默默無聞的普通駕駛員。但是提到沈濤開的車，大家仍然會不約而同的用“安全”、“穩當”、“舒服”這些詞，對于駕駛員來講，這些詞是對他們工作最好的表揚，最大的肯定。
        2012年10月份BRT免費試運行，讓全市上下眼前為之一亮。在市民安全、快捷出行的背后，是駕駛員們辛勤的汗水。全新的車輛、全新的停站方式，駕駛員們難以避免的出各種“狀況”。作為老駕駛員，沈濤當仁不讓的選擇了18M通道車，選擇了B1主線，憑借自己多年練就的駕駛技能，沉穩的工作心態，很快的適應了車況、路況，進入了新的“角色”。在沈濤等老同志的帶領、影響下，駕駛員們也紛紛找到了“感覺”。“零違章、零事故”，說起來容易，但要真正做到，卻十分不容易。自2006年運行的連云公交到現在的BRT，沈濤同志未發生過一起違章行為，未發生過一起事故，甚至連別人全責，刮碰到他的車的事故都未發生過。查找公司的安全里程記錄，沈濤同志已達到了百萬公里以上。
        不計個人得失，全心全意為乘客服務。BRT開通以來，客流一直居高不下，嚴格的運行時間考核、高標準的服務質量要求、車輛衛生要求、平均每天超過13個小時的勞動強度，多干或少少干，工資多或少，沈濤同志從未有過抱怨、勞騷，總是“不緊不慢”的干好本職工作。B1主線是公司重點打造的“與雷鋒車同行示范線”，沈濤又是其中的黨員先鋒崗，沈濤同志把共產黨員全心全意為人民服務的要求轉化為全心全意為乘客服務。起步停車時穩一些，不讓站著的乘客“前俯后仰”；進站靠站時離站臺距離近一些，讓老弱病殘孕的乘客上下車方便一些；開關車門時認真觀察車門處的乘客動態，防止車門、站臺安全門夾到乘客；通過路口時速度慢一些，防止緊急剎車摔傷乘客；遇到乘客問詢，熱心、耐心的回答。無論是工作、生活中遇到什么煩惱，沈濤從不帶著情緒開車，只要坐到駕駛座上，只要握住方向盤，沈濤心中就只剩下車輛、道路和乘客，同樣無論什么時候遇到沈濤開車，你看到的永遠是一個平靜、沉穩、讓覺人得安心的駕駛員。
        這就是我身邊的共產黨員，他沒有華麗動人的話語，沒有驚天動地的壯舉，他只是在平凡的工作生活中，用自己的實際行動，為黨旗增光添彩。他像一顆無名的星辰，點綴在浩瀚的星空，看似微小，卻閃耀著璀燦奪目的光輝，照亮著你，感動著我。正是這些平凡、普實的共產黨員，讓我們的公交事業更加美好、更加輝煌！